Taxiruns

Taxiproeven

Nadat het vliegtuig is opgebouwd hebben we eerst wat taxiproeven gedaan waarbij is gekeken hoe het vliegtuig stuurt en reageert. De voetenstuur uitslagen vind ikzelf redelijk groot, maar Harry Berghuis vond het niet abnormaal. Voordeel je kunt vrij precies sturen met de Cherry.

Remmen doet ie als de beste. Het vliegtuig op zijn plaats houden tijdens de volgasrun gaat gemakkelijk. De remmen zijn goed doseerbaar en geven neen vertrouwd gevoel

Temeraturen blijven goed, uitlaat tot max 750 graden, cilinderkoppen op ongeveer 150 graden en de olie zit ergens rond de 100 graden. Op zich goed. Laten we de motor wat langer lopen en hebben de runs niet teveel snelheid loopt toch de olietemeratuur stiekem door. 125 graden is mogelijk.

De remmen geven nog wel wat bijgeluidjes maar dat komt doordat de schijven nog een beetje vervuild zijn. Dit moet op termijn goedkomen.